中国造车新势力开始掀起新一轮上市热潮。

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上海证监局网站日前披露,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司(下称“威马出行”)正接受上市辅导,辅导机构为中信建投。
据公司有关人士透露,威马出行计划于2021年初在科创板上市。
威马出行成立于2015年,其与蔚来、理想及小鹏等一起被统称为“造车新势力”。
目前威马出行团队规模3000人,总部和分支机构分布在上海、北京、成都、绵阳、温州及德国萨尔州等地。
公司创始人沈晖直接持有及间接控制的股权比例合计为16.57%,为实际控制人。
威马出行旗下拥有“威马汽车”品牌。
今日大盘评述在销量方面,威马汽车首款量产智能纯电SUV“威马EX5”在2019年累计交付量达16810辆,为当年度造车新势力单车交付量第一的车型。
威马汽车今年9月销售2107辆,同比增长38.8%,环比实现七连增;2020年前9月累计销量为13886辆。
值得注意的是,9月22日,威马出行刚宣布完成100亿元D轮融资。
这是造车新势力史上最大的单轮融资。
本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与此轮融资,其他参投方还包括股票怎么玩湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。
威马方面宣称,募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。
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就在D轮融资宣布完成后几天,沈晖在威马内部发文,称融资100亿元不是威马的目标,创造千亿元价值才是威马人的目标。
“100亿元融资后与其他厂商的下一轮比拼,将是这场厮杀的重要战役。
”沈晖表示,硝烟漫漫,新能源车市白刃战在即,没人能确信稳赢。
幸运的是,威马已兵甲齐备、取得重要据点,为之后的竞争创造了有利条件。
“看好威马成为第一家本土上市的新势力车企。
”安永合伙人舒畅分析说,威马在获得D轮融资后又计划赴科创板融资,创造了造车新势力的记录,也证明目前资本市场对于威马以及中国新能源汽车产业的认可。
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据中国汽车工业协会10月13日公布的最新数据显示,中国新能源乘用车市场9月销量为12.5万辆,环比增长25.2%,同比增幅高达66.3%;1月至9月累计销量为25.2万辆。
中汽协副秘书长陈士华表示:“这主要得益于政府对新能源汽车消费的支持,及国内车企促进销售的有力举措,新能源汽车市场规模稳中有升,今年9月新能源汽车产销量均刷新了9月份历史纪录。